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12月14日，隨著(zhù)指揮人員一聲令下，廣西建工集團控股有限公司第七分公司承建的國道G355線(xiàn)大化繞城公路工程№2標段項目最后一片主梁正式吊裝。近1個(gè)小時(shí)之后，吊裝作業(yè)順利結束，項目新建王秀河大橋每片143噸的預制混凝土橋梁全部安裝完成，全橋南北實(shí)現合龍、貫通，為如期實(shí)現通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。

據悉，國道G355線(xiàn)大化繞城公路工程№2標段項目位于廣西河池市大化縣境內，路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K7+810，終點(diǎn)樁號為k11+076.911，全線(xiàn)長(cháng)為3.5公里。其中，K8+140王秀河大橋全長(cháng)169m，橋梁全寬為9m，二車(chē)道，橋梁上構為4x40米預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續T型梁，共四跨40米預應力混凝土T梁16片。該項目是連接梧州至那坡公路、河池港大化大元作業(yè)區碼頭、馬山至平果高速公路大化連接線(xiàn)等周邊路網(wǎng)的最便捷通道。工程建成通車(chē)后，將有力緩解大化縣城交通擁堵?tīng)顩r，保障國道355線(xiàn)公路通暢，方便沿線(xiàn)群眾出行，助推地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

項目開(kāi)工以來(lái)，七分公司選派精干力量，精心組織，科學(xué)施工，王秀河大橋工程建設進(jìn)程有條不紊，開(kāi)工僅一年就具備正式吊裝條件。大橋共有16片預應力混凝土T梁，交角90°，縱斷面坡度為0.9％，對橋梁安裝精度及施工安全來(lái)說(shuō)是嚴要求、高難度。項目部根據現場(chǎng)情況先后制定多個(gè)不同主梁運輸及安裝方案，確定采用“預制梁集中預制、架橋機架設”解決運輸困難，并優(yōu)選出最佳專(zhuān)項施工方案，在最后吊運至節段相應設計位置實(shí)現精準安裝，最終優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成大橋主梁吊裝任務(wù)。

下一階段，項目部將進(jìn)行架橋機車(chē)系統拆除、橋面鋪裝等施工作業(yè)，全力提速推進(jìn)橋面及附屬工程施工，確保如期完成通車(chē)目標。